行人闖斑馬線紅燈被撞誰的責(zé)任(行人闖紅燈又沒走斑馬線被撞)

問題一：是否行人闖紅燈和走斑馬線是一種違反交通規(guī)則的行為？

問題二：行人闖紅燈和不走斑馬線的行為有什么區(qū)別？

問題三：紅燈被撞的行人是否能推卸責(zé)任？

問題四：駕駛員對于行人闖紅燈和不走斑馬線的事故負(fù)有何種責(zé)任？

答案一：是的，行人闖紅燈和不走斑馬線都是違反交通規(guī)則的行為。

答案二：行人闖紅燈是指行人在紅燈亮起時繼續(xù)過馬路，而不走斑馬線是指行人不按照規(guī)定的人行過街設(shè)施進(jìn)行過馬路。

答案三：紅燈被撞的行人不能完全推卸責(zé)任，因?yàn)樾腥岁J紅燈是違反交通規(guī)則的行為，行為上存在過錯。

答案四：駕駛員對行人闖紅燈和不走斑馬線的事故負(fù)有相應(yīng)的責(zé)任，但具體責(zé)任大小取決于事故的具體情況。

解析一：行人闖紅燈和不走斑馬線都是違反交通規(guī)則的行為，因?yàn)榻煌ㄒ?guī)則明確規(guī)定在紅燈亮起時應(yīng)當(dāng)停下待行、在有設(shè)置的斑馬線上過馬路。

解析二：行人闖紅燈和不走斑馬線的行為在違反交通規(guī)則方面存在一定的相似性，都會增加交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。然而，行人闖紅燈更為危險(xiǎn)，因?yàn)樵诩t燈亮起的時候，交通流量通常會更大，這意味著行人違反規(guī)定可能會與正在行駛的車輛發(fā)生碰撞。而不走斑馬線的行為雖然不符合規(guī)定，但如果行人遵守紅綠燈信號，依然可以提高自己的安全性。

解析三：紅燈被撞的行人不能完全推卸責(zé)任，因?yàn)楦鶕?jù)交通規(guī)則，行人有責(zé)任按照交通信號等規(guī)定過馬路。即使行人遭遇駕駛員的不當(dāng)操作，但若行人未遵守交通信號規(guī)定，仍需承擔(dān)部分責(zé)任。

解析四：駕駛員對于行人闖紅燈和不走斑馬線的事故負(fù)有一定的責(zé)任。根據(jù)交通法律法規(guī)，駕駛員在行駛過程中應(yīng)當(dāng)保持警惕，注意前方行人的動向，并按照交通信號和行人通行的規(guī)定進(jìn)行行駛。如果駕駛員在行人闖紅燈或不走斑馬線時未能及時采取避讓措施，導(dǎo)致事故發(fā)生，駕駛員將承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

總結(jié)：

行人闖紅燈和不走斑馬線都是違反交通規(guī)則的行為，行人在此類違規(guī)行為中存在過錯，并且部分責(zé)任可歸于行人。然而，駕駛員在行駛過程中也有責(zé)任遵守交通信號和行人通行規(guī)定，并應(yīng)保持警惕。事故的責(zé)任劃分將取決于具體情況，包括行人和駕駛員的行為是否存在其他違規(guī)或疏忽等因素。

問題1：行人闖紅燈被撞，誰的責(zé)任？

答案1：根據(jù)法律規(guī)定，行人闖紅燈屬于違法行為，因此行人應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任。

問題2：行人沒有走斑馬線被撞，誰的責(zé)任？

答案2：雖然行人沒有走斑馬線，但根據(jù)交通規(guī)則，駕駛員應(yīng)該始終保持警覺，避免碰撞行人。因此，駕駛員也應(yīng)該承擔(dān)一定責(zé)任。

問題3：闖紅燈和不走斑馬線，哪個責(zé)任更重？

答案3：闖紅燈是違反交通法規(guī)的行為，在交通安全意義上更加危險(xiǎn)。不走斑馬線雖然也會增加交通風(fēng)險(xiǎn)，但沒有像闖紅燈這樣明顯的交通違法行為。因此，闖紅燈的責(zé)任相對更重。

問題4：在道路上被撞的行人是否有責(zé)任？

答案4：如果行人在被撞時完全符合法律規(guī)定，沒有闖紅燈也走在斑馬線上，那么行人一般不負(fù)有責(zé)任。然而，事故的具體情況可能會產(chǎn)生其他因素，例如行人突然竄出道路或者駕駛員在避讓時無法及時反應(yīng)。因此，需要根據(jù)具體情況來判斷行人是否有責(zé)任。

問題5：如果行人闖紅燈又沒有走斑馬線被撞，有沒有可能駕駛員不負(fù)責(zé)任？

答案5：盡管行人闖紅燈并沒有走斑馬線是一種交通違法行為，但駕駛員在道路上行駛時必須保持警覺，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對其他道路用戶的行為。因此，即使行人闖紅燈且沒有走斑馬線，駕駛員也應(yīng)該負(fù)有一定的責(zé)任，尤其是在能夠避免事故發(fā)生的情況下。

問題6：如何避免行人闖紅燈和不走斑馬線的交通違法行為？

答案6：為了減少行人闖紅燈和不走斑馬線的情況發(fā)生，需要從多個方面著手。首先，城市管理部門可以增加交通警示牌的設(shè)置，提醒行人遵守交通規(guī)則。其次，需要對違法行為進(jìn)行嚴(yán)格處罰和監(jiān)管，增加違法成本。同時，社會各界也應(yīng)該加強(qiáng)交通安全教育，提高大眾的交通安全意識。

總結(jié)：在行人闖紅燈和不走斑馬線被撞的情況下，行人承擔(dān)主要責(zé)任，但駕駛員也應(yīng)該承擔(dān)一定責(zé)任。然而，具體責(zé)任的分配還需要根據(jù)事故的具體情況進(jìn)行判斷。為了減少這類違法行為的發(fā)生，需要從各方面共同努力，提高交通安全意識和加強(qiáng)交通管理。

1. 行人闖紅燈和不走斑馬線被撞的情況，是否屬于違規(guī)行為？

答：根據(jù)交通規(guī)則，行人應(yīng)當(dāng)在綠燈亮起或者綠燈閃爍時才能過馬路，且應(yīng)當(dāng)選擇最近的人行橫道過馬路。因此，行人闖紅燈和不走斑馬線屬于違規(guī)行為。

2. 對于行人闖紅燈和不走斑馬線的違規(guī)行為，是否應(yīng)當(dāng)被追究責(zé)任？

答：根據(jù)交通法規(guī)，行人作為交通參與者之一，應(yīng)當(dāng)遵守交通規(guī)則，保證交通的順暢和安全。如果行人闖紅燈和不走斑馬線導(dǎo)致交通意外發(fā)生，行人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

3. 行人闖紅燈和不走斑馬線的違規(guī)行為是否會對交通安全產(chǎn)生危害？

答：行人闖紅燈和不走斑馬線的行為會增加交通事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。行人違規(guī)通過紅燈和不走斑馬線時，車輛很難預(yù)料到行人的行為，容易造成意外碰撞，不僅給行人和車輛帶來損失，還可能對其他路人產(chǎn)生不良的示范效果，從而對交通安全造成危害。

4. 在行人闖紅燈和不走斑馬線的情況下，如果被撞，行人是否可以推卸責(zé)任？

答：在行人闖紅燈和不走斑馬線的情況下，如果被撞，行人通常不能完全推卸責(zé)任。盡管責(zé)任的歸屬可以在具體情況下有所差異，但行人的違規(guī)行為本身增加了交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，因此行人也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

5. 如果行人闖紅燈和不走斑馬線時，車輛速度過快導(dǎo)致事故，責(zé)任如何劃分？

答：如果行人闖紅燈和不走斑馬線時，車輛的速度過快導(dǎo)致事故發(fā)生，責(zé)任的劃分將根據(jù)具體情況來決定。如果車輛在合理范圍內(nèi)行駛并及時采取了避讓措施，但仍無法避免事故的發(fā)生，可能會對行人負(fù)有部分責(zé)任。然而，如果是車輛以超過合理速度行駛，違反交通規(guī)則造成事故，那么車輛的主要責(zé)任是不可推卸的。

6. 受傷的行人是否有權(quán)利尋求賠償？

答：受傷的行人在闖紅燈和不走斑馬線的情況下被撞，如果可以證明對方車輛存在過錯，并且該過錯是造成事故的原因，行人通常有權(quán)利尋求賠償。行人可以通過保險(xiǎn)公司或法律途徑，向?qū)Ψ狡嚨能囍骰蝰{駛員提出賠償要求。

7. 如何減少行人闖紅燈和不走斑馬線的違規(guī)行為？

答：為了減少行人闖紅燈和不走斑馬線的違規(guī)行為，應(yīng)采取以下措施：加強(qiáng)交通宣傳教育，提高行人對交通規(guī)則的認(rèn)知和遵守意識；增加設(shè)施，提供更多的斑馬線和行人過街設(shè)施，優(yōu)化行人通行環(huán)境；加強(qiáng)交通管理，加大對違規(guī)行人的罰款力度，提高違規(guī)行為的違法成本；加強(qiáng)交通執(zhí)法，增加交通巡邏力度，對違規(guī)行為進(jìn)行及時處罰。

總結(jié)：行人闖紅燈和不走斑馬線的違規(guī)行為會對交通安全產(chǎn)生危害，行人在這種情況下被撞通常不能完全推卸責(zé)任。然而，如果車輛速度過快導(dǎo)致事故發(fā)生，責(zé)任劃分將根據(jù)具體情況決定。受傷的行人通常有權(quán)利尋求賠償。為了減少行人違規(guī)行為，需要加強(qiáng)交通宣傳教育，提供更多的行人設(shè)施，加強(qiáng)交通管理和執(zhí)法。