農(nóng)村外出打工交通補貼發(fā)放標準交通補助是每家每戶，還是一人大隊幾個人？

農(nóng)村外出打工交通補貼的發(fā)放標準是針對**個人**的，而不是針對家庭或大隊。

具體的發(fā)放標準因地區(qū)和政策的不同會有所差異。一般來說，跨省務(wù)工的交通補助標準通常不低于300元、不超過1000元；省內(nèi)市外務(wù)工的交通補助標準通常不低于200元、不超過800元。這些標準可能會根據(jù)務(wù)工人數(shù)、路途遠近、資金規(guī)模等因素進行調(diào)整。

另外，對于具體的補助流程，通常會在每年的7月和10月進行集中辦理，如果逾期尚有遺漏的，會在次年的2月底前進行補辦。補助一般采取“村統(tǒng)計、鄉(xiāng)復(fù)核、縣直補”的方式進行落實。

老人交通補貼發(fā)放標準

目前我國正在步入老齡化社會，為回報老年人對社會進步、經(jīng)濟發(fā)展作出的貢獻，弘揚中華民族尊老敬老的傳統(tǒng)美德，老年人免費乘坐公交車是我國許多城市實行的惠民制度。按照補貼發(fā)放模式，城市老年人公交補貼可以二分為直接補貼與間接補貼。

(一)直接補貼

1.

上海市

老年人免費乘坐公交車的補貼作為老年人綜合津貼的一部分，發(fā)放對象為具有本市戶籍且年滿65周歲的老年人，可以享受老年綜合津貼。根據(jù)《上海市老年綜合津貼發(fā)放管理辦法》，2024上海市老年綜合津貼標準如下:

65歲-69歲:每月75元

70歲-79歲:每月150元

80歲-89歲:每月180元

90歲-99歲:每月350元

100歲及以上:每月600元

2.

彌勒市

為積極應(yīng)對人口老齡化，讓老年人享受更多惠民政策和改革發(fā)展成果。從2018年1月1日起，彌勒市戶籍65周歲以上老年人，每人每年享受乘坐城市公交車補貼60元，確保老年人出行無憂、樂享晚年。

(二)間接補貼

1.

惠州市

按老年人實際乘車數(shù)補貼給公交企業(yè)?；葜菔谐雠_《惠州市老年人免費乘坐公交車服務(wù)及補貼管理暫行辦法》，第八條惠城區(qū)老年人免費辦理優(yōu)待證及惠城區(qū)公交企業(yè)提供老年人免費乘坐公交車的費用補貼由市和惠城區(qū)按財政分享比例分擔。其他縣、區(qū)老年人免費辦理優(yōu)待證費用由縣、區(qū)財政給予補貼，提供老年人免費乘坐公交車服務(wù)由公交企業(yè)注冊地所在縣、區(qū)財政給予補貼。

惠城區(qū)提供老年人免費乘坐公交車服務(wù)補貼，以老年人刷卡乘坐公交車記錄為依據(jù)，按照惠城區(qū)一票制空調(diào)公交車成人(普通乘客)刷卡乘坐公交車價格計算補貼金額，市財政給予每年每輛公交車最高不高于1.3萬元的補貼，不足1.3萬元的，按實際提供老年人免費乘坐公交車服務(wù)和規(guī)定標準給予補貼;其他縣、區(qū)提供老年人免費乘坐公交車服務(wù)補貼，由縣、區(qū)結(jié)合普通市民刷卡乘坐公交車價格、以往補貼情況及老年人乘坐公交車記錄等，參照本辦法出臺相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第九條優(yōu)待證補貼標準按價格主管部門核定的工本費標準執(zhí)行，辦證費用補貼由市、縣(區(qū))老齡辦于每年12月10日前統(tǒng)計上年度辦證數(shù)量及補貼金額報當?shù)刎斦块T，當?shù)刎斦块T應(yīng)在收到申請15個工作日內(nèi)審定并撥付給當?shù)乩淆g辦，由各級老齡辦劃撥給制證單位，市老齡辦負責辦證費用核補工作的跟蹤和督辦。

2.

長春市

老年卡虛擬充值。長春市2016年出臺了《長春市老年人免費乘車實施辦法》，向65周歲及以上老年人發(fā)放優(yōu)惠乘車卡，年預(yù)充值1次，每次虛擬充值720元，優(yōu)惠乘車卡按實際刷卡金額結(jié)算。優(yōu)惠乘車卡內(nèi)金額不計息、不能提現(xiàn)，當年未用完的，次年不予結(jié)轉(zhuǎn)。老年人乘坐地鐵和輕軌工作日非高峰時段持卡優(yōu)惠乘車，高峰時段乘車要另行購票乘車。

山東省自2024年1月1日起，對60周歲以上的老年人，推出了一律免費乘坐城市公共交通工具等一批優(yōu)待政策。優(yōu)待對象為山東省及省外來魯?shù)?0周歲(含60周歲)以上老年人，老年人憑居民身份證、老年人電子優(yōu)待證、港澳居民來往內(nèi)地通行證，臺灣居民來往大陸通行證、護照和各省(自治區(qū)、直轄市)頒發(fā)的老年人優(yōu)待證中任何一種有效證件，均享受山東省老年人優(yōu)待政策。

公交作為公益性的公共交通服務(wù)，在執(zhí)行該政策的同時，山東省內(nèi)各地市應(yīng)制定與本地市相適應(yīng)的公交補貼政策，既要為老年人提供更加優(yōu)質(zhì)的公共交通服務(wù)，又要保障公交企業(yè)的良性發(fā)展。

國家交通補貼發(fā)放標準

此補貼的發(fā)放標準因地區(qū)和政策而異。

以下是一些常見的交通補貼類型和發(fā)放標準：

1、公共交通補貼：一些地區(qū)為公共交通出行提供補貼，例如地鐵、公交、出租車等。補貼標準通常根據(jù)乘坐公共交通的次數(shù)、時間、距離等因素而定。

2、新能源汽車補貼：一些地區(qū)為購買新能源汽車提供補貼，補貼標準根據(jù)車型、品牌、性能等因素而定。

3、燃油補貼：一些地區(qū)為使用燃油出行的人提供補貼，補貼標準根據(jù)燃油類型、使用量等因素而定。

山西省農(nóng)民工交通補貼發(fā)放標準

交通補貼80元，跨省務(wù)工的補貼標準最高不超過1500元。根據(jù)查詢山西脫貧人員跨省務(wù)工政策得知，每次外出務(wù)工農(nóng)民工政府會給交通補貼80元，跨省務(wù)工的補貼標準最高不超過1500元，省內(nèi)縣外就業(yè)的補貼標準最高不超過600元的標準。山西，簡稱“晉”，中華人民共和國省級行政區(qū)，省會太原，位于中國華北。

上海退休人員交通補貼標準

上海退休工人乘車費改為老年綜合津貼制度，將通過“上海市敬老卡”發(fā)放，標準按照年齡段共分為五檔:65-69周歲，每人每月75元;70-79周歲，每人每月150元;80-89周歲，每人每月180元;90-99周歲，每人每月350元;100周歲及以上，每人每月600元。

一、上海今年退休人員養(yǎng)老金漲多少

調(diào)整如下:

1、定額調(diào)整為，12月31日前已辦理退休手續(xù)的退休人員，從1月1日起，每人每月增加70元基本養(yǎng)老金。

2、掛鉤調(diào)整為，企業(yè)退休人員按調(diào)整范圍內(nèi)退休人員本人的繳費年限(含視同繳費年限，不含折算工齡)，每滿一年增加1、3元。在上述基礎(chǔ)上，再按企業(yè)退休人員本人年12月份基本養(yǎng)老金(統(tǒng)籌項目內(nèi)部分，不含取暖補貼)的1、6%增加。

年12月按規(guī)定辦理退休、退職手續(xù)人員，按照基本養(yǎng)老金計發(fā)辦法核定的本人月基本養(yǎng)老金為基數(shù)計算此項增加額。

3、在普遍調(diào)整基礎(chǔ)上，對高齡退休人員等特殊人群適當傾斜。截止年12月31日年滿65周歲的高齡退休人員，分年齡段按以下標準每人每月再增加基本養(yǎng)老金:年滿65周歲不滿70周歲20元;年滿70周歲不滿75周歲25元;年滿75周歲不滿80周歲30元;年滿80周歲不滿85周歲35元;年滿85周歲不滿90周歲50元;年滿90周歲60元。退休人員的年齡計算，以批準退休時確定的出生時間為準。

二、廣東養(yǎng)老金調(diào)整方案

廣東養(yǎng)老金調(diào)整方案為:基本養(yǎng)老金每人每月定額增加45元。在定額調(diào)整的基礎(chǔ)上，按照多繳多得、長繳多得的原則，實行與本人基本養(yǎng)老金和繳費年限分別實行掛鉤調(diào)整:1.按基本養(yǎng)老金定比增加。每人每月按照本人調(diào)整前基本養(yǎng)老金月標準的1.8%再增加基本養(yǎng)老金。2.按繳費年限長短增加。繳費年限(含視同繳費年限，下同)每滿1年(不滿1年的按1年計算，下同)基本養(yǎng)老金月標準增加1元;繳費年限超過15年的，每超過1年基本養(yǎng)老金月標準再增加1元。增加額少于15元的，按15元發(fā)放。

在定額調(diào)整和掛鉤調(diào)整的基礎(chǔ)上，再對退休的高齡人員和參加企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險的軍轉(zhuǎn)干部分別實行傾斜調(diào)整增加:1.對符合本次基本養(yǎng)老金調(diào)整范圍的高齡退休人員，再按以下辦法進行傾斜調(diào)整:2024年12月31日前(含當日)年滿70周歲不滿80周歲的，每人每月加發(fā)30元;年滿80周歲不滿90周歲的，每人每月加發(fā)50元;年滿90周歲不滿100周歲的，每人每月加發(fā)100元;年滿100周歲及以上的，每人每月加發(fā)300。對上述高齡人員再傾斜增加的基本養(yǎng)老金，納入以后基本養(yǎng)老金年度調(diào)整基數(shù)。2.參加企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險的退休軍轉(zhuǎn)干部，基本養(yǎng)老金在本次調(diào)整后如果未達到所在市企業(yè)退休人員月人均基本養(yǎng)老金水平的，按所在市企業(yè)退休人員月人均基本養(yǎng)老金水平計發(fā)。

《中華人民共和國社會保險法》第七條國務(wù)院社會保險行政部門負責全國的社會保險管理工作，國務(wù)院其他有關(guān)部門在各自的職責范圍內(nèi)負責有關(guān)的社會保險工作?？h級以上地方人民政府社會保險行政部門負責本行政區(qū)域的社會保險管理工作，縣級以上地方人民政府其他有關(guān)部門在各自的職責范圍內(nèi)負責有關(guān)的社會保險工作。

交通補貼發(fā)放標準

【法律分析】：交通補貼標準為：1、中央和國家機關(guān)：司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元；2、地方不得高于中央補貼標準的130%；3、邊疆少數(shù)民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)不得高于中央補貼標準的150%。

【法律依據(jù)】：《財政部關(guān)于企業(yè)加強職工福利費財務(wù)管理的通知》第二條 企業(yè)為職工提供的交通、住房、通訊待遇，已經(jīng)實行貨幣化改革的，按月按標準發(fā)放或支付的住房補貼、交通補貼或者車改補貼、通訊補貼，應(yīng)當納入職工工資總額，不再納入職工福利費管理；尚未實行貨幣化改革的，企業(yè)發(fā)生的相關(guān)支出作為職工福利費管理，但根據(jù)國家有關(guān)企業(yè)住房制度改革政策的統(tǒng)一規(guī)定，不得再為職工購建住房。企業(yè)給職工發(fā)放的節(jié)日補助、未統(tǒng)一供餐而按月發(fā)放的午餐費補貼，應(yīng)當納入工資總額管理。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結(jié)合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考！

如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關(guān)信息，同專業(yè)人士進行詳細溝通。

交通補貼發(fā)放標準

根據(jù)查詢律圖網(wǎng)得知，交通補貼發(fā)放標準可能因地區(qū)、行業(yè)、單位和職級的不同而有所差異，一般來說，有以下幾種情況：

國家機關(guān)和事業(yè)單位的交通補貼標準由中央和地方政府規(guī)定，具體為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。地方不得高于中央補貼標準的130%，邊疆少數(shù)民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)不得高于中央補貼標準的150%。

國有企業(yè)的交通補貼標準由各個企業(yè)自行確定，一般來說，發(fā)放的補貼金額可能會根據(jù)實際支出情況而有所不同，一般來說，每月發(fā)放的交通補貼金額不得超過月度工資的20%。企業(yè)可以按月發(fā)放交通補貼，也可以按季度、半年或一年發(fā)放。交通補貼可以采取定額發(fā)放的方式，也可以采取根據(jù)員工的實際出行情況發(fā)放的方式。

私營企業(yè)和其他單位的交通補貼標準沒有統(tǒng)一的規(guī)定，主要由雇主和雇員協(xié)商確定，一般要符合合理、公平、透明的原則。一些單位可能會根據(jù)員工的職務(wù)、工作地點、出差頻率等因素來確定交通補貼的標準和方式。

交通補貼規(guī)定的詳細介紹有哪些

交通補貼按照一定的規(guī)定進行發(fā)放，企業(yè)在月末的時候可以直接通過工資的方式進行發(fā)放，交通補貼屬于企業(yè)給予員工的一種福利費，并且按照規(guī)定繳納個人所得稅。下面就由我為大家整理相應(yīng)的資料，希望對大家有所幫助。

交通補貼規(guī)定的詳細介紹有哪些

交通補貼規(guī)定

1、目的

為貫徹落實以人為本精神，提升公司福利水平，提高招聘競爭力，特制定本辦法。

2、職責

綜合管理部負責組織、修訂并完善員工交通補貼內(nèi)容、標準及實施;負責符合交通補貼發(fā)放條件的核實。

3、適用范圍

員工同時滿足以下條件者適用本管理辦法:

與公司簽訂正式勞動合同;

常住地在北京地區(qū)的非銷售崗位員工。

4、補貼標準及發(fā)放方式

交通補貼發(fā)放標準:XX元/人/月。

有下列情況之一的，不享受當月交通補貼:

全月醫(yī)療期、產(chǎn)假、病假;

享受公司車輛補助;

交通補貼每月隨工資一并發(fā)放，公司代扣代繳個人所得稅;

5、附則

本辦法由公司綜合管理部負責解釋、修訂;

企業(yè)為職工提供的交通、住房、通訊待遇，如果已實行貨幣化改革的，按月按標準發(fā)放或支付的交通補貼或者車改補貼、住房補貼、通訊補貼，無論是直接發(fā)放給個人，還是個人提供票據(jù)報銷后支付的，由于已形成對勞動力成本進行“普惠制”定期按標準補償?shù)臋C制，具有工資性質(zhì)，因此，應(yīng)當納入職工工資總額，不再納入職工福利費管理。對職工福利費進行了明確界定，并明確規(guī)定按月按標準發(fā)放或支付的住房補貼、交通補貼或者車改補貼、通訊補貼，企業(yè)給職工發(fā)放的節(jié)日補助、未統(tǒng)一供餐而按月發(fā)放的午餐費補貼，應(yīng)當納入工資總額管理。

交通補貼標準是什么?交通費補貼是否屬于工資?

交通補貼是屬于工資的。各個企業(yè)職工交通補貼標準由各個用人單位確定，企業(yè)的交通補貼，企業(yè)有完全自主權(quán)，國家沒有相應(yīng)的法律規(guī)定。公職人員的交通費補貼要結(jié)合本地區(qū)實際情況和公職級別，不能一概而論。一般情況下，司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。

一、交通補貼標準是什么?交通費補貼是否屬于工資?

交通補貼是屬于工資的。各個企業(yè)職工交通補貼標準由各個用人單位確定，企業(yè)的交通補貼，企業(yè)有完全自主權(quán)，國家沒有相應(yīng)的法律規(guī)定。公職人員的交通費補貼要結(jié)合本地區(qū)實際情況，不能一概而論。

地方公務(wù)交通補貼標準不得高于中央和國家機關(guān)補貼標準的130%，邊疆民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)標準不得高于中央和國家機關(guān)補貼標準的150%。各省(自治區(qū)、直轄市)之間補貼標準差距不宜過大，同一省(自治區(qū)、直轄市)內(nèi)不同地區(qū)補貼標準差距不得超過20%，同一市(地、州、盟)實行統(tǒng)一的補貼標準。地方補貼標準層級劃分可不與中央和國家機關(guān)層級完全對應(yīng)。駐地方的中央垂直管理單位補貼標準按屬地化原則參照所在地區(qū)標準執(zhí)行，經(jīng)費由中央財政負擔。

具體標準可以參考以下規(guī)定:

1.對參改的司局級及以下工作人員適度發(fā)放公務(wù)交通補貼，自行選擇公務(wù)出行方式，在北京市行政區(qū)域(城區(qū))內(nèi)公務(wù)出行不再報銷公務(wù)交通費用。

2.按照節(jié)約成本、保證公務(wù)、便于操作、簡化檔次的要求，合理確定各職級工作人員公務(wù)交通補貼標準。具體為:司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。各單位可根據(jù)實際情況，從公務(wù)交通補貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分，集中用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問題，比例原則上不超過補貼總額的10%。統(tǒng)籌資金使用要公開透明，具體管理辦法由各單位自行制定。

3.公務(wù)交通補貼屬于改革性補貼，列入財政預(yù)算，在交通費中列支、按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。適時適度調(diào)整公務(wù)交通補貼標準。

4.執(zhí)法執(zhí)勤部門統(tǒng)一參加公務(wù)用車制度改革，按規(guī)定保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車要嚴格配備在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，執(zhí)法執(zhí)勤部門的其他一般公務(wù)用車一律納入改革范圍。

5.對未參改單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補貼。

二、有哪些項目不計入工資總額?

1.根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的有關(guān)規(guī)定發(fā)放的創(chuàng)造發(fā)明獎、國家星火獎、自然科學(xué)獎、科學(xué)技術(shù)進步獎和支付的合理化建議和技術(shù)改進獎以及支付給運動員、教練員的獎金。

2.有關(guān)勞動保險和職工福利方面的費用。職工保險福利費用包括醫(yī)療衛(wèi)生費、職工死亡喪葬費及撫恤費、職工生活困難補助、文體宣傳費、集體福利事業(yè)設(shè)施費和集體福利事業(yè)補貼、探親路費、計劃生育補貼、冬季取暖補貼、防暑降溫費、嬰幼兒補貼(即托兒補助)、獨生子女牛奶補貼、獨生子女費、“六一”兒童節(jié)給職工的獨生子女補貼、工作服洗補費、獻血員營養(yǎng)補助及其他保險福利費。

3.勞動保護的各種支出。包括:工作服、手套等勞動保護用品，解毒劑、清涼飲料，以及按照國務(wù)院1963年7月19日勞動部等七單位規(guī)定的范圍對接觸有毒物質(zhì)、矽塵作業(yè)、放射線作業(yè)和潛水、沉箱作業(yè)，高溫作業(yè)等五類工種所享受的由勞動保護費開支的保健食品待遇。

4.有關(guān)離休、退休、退職人員待遇的各項支出。

5.稿費、講課費及其他專門工作報酬。

6.出差伙食補助費、誤餐補助、調(diào)動工作的旅費和安家費。

7.對自帶工具、牲畜來企業(yè)工作的職工所支付的工具、牲畜等的補償費用。

8.實行租賃經(jīng)營單位的承租人的風險性補償收入。

9.對購買本企業(yè)股票和債券的職工所支付的股息(包括股金分紅)和利息。

10.勞動合同制職工解除勞動合同時由企業(yè)支付的醫(yī)療補助費、生活補助費以及一次性支付給職工的經(jīng)濟補償金。

11.因錄用臨時工而在工資以外向提供勞動力單位支付的手續(xù)費和管理費。

12.支付給家庭工人的加工費和按加工訂貨辦法支付給承包單位的發(fā)包費用。

13.支付給參加企業(yè)勞動的在校學(xué)生的補貼。

14.由單位繳納的各項社會保險、住房公積金。

15.按照國家政策為職工建立的企業(yè)年金和補充醫(yī)療保險，其中單位按政策規(guī)定比例繳納部分。

如果是不計入工資總額的收入，那么按照我國的規(guī)定就不應(yīng)當對這部分收入征收個人所得稅。而在工資總額中有一項是特殊情況下支付的工資，這里面就包括了附加工資、保留工資以及因病、工傷、產(chǎn)假、計劃生育假、婚喪假、事假、探親假、定期休假等原因而支付的工資。

交通費補貼標準是什么

法律分析：交通補貼是屬于工資的。各個企業(yè)職工交通補貼標準由各個用人單位確定，企業(yè)的交通補貼，企業(yè)有完全自主權(quán)，國家沒有相應(yīng)的法律規(guī)定。公職人員的交通費補貼要結(jié)合本地區(qū)實際情況和公職級別，不能一概而論。一般情況下，司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。

法律依據(jù)：《財政部關(guān)于企業(yè)加強職工福利費財務(wù)管理的通知》

第二條 企業(yè)為職工提供的交通、住房、通訊待遇，已經(jīng)實行貨幣化改革的，按月按標準發(fā)放或支付的住房補貼、交通補貼或者車改補貼、通訊補貼，應(yīng)當納入職工工資總額，不再納入職工福利費管理；尚未實行貨幣化改革的，企業(yè)發(fā)生的相關(guān)支出作為職工福利費管理。

《國家稅務(wù)總局關(guān)于個人所得稅有關(guān)政策問題的通知》 只有經(jīng)省級地方稅務(wù)局根據(jù)納稅人公務(wù)交通、通信費的實際發(fā)放情況調(diào)查測算后，報經(jīng)省級人民政府批準、國家稅務(wù)總局備案的一定標準之內(nèi)的公務(wù)交通、通信費用才可以扣除。除此之外，或者超出這一標準的公務(wù)費用，一律并入當月工資、薪金所得計征個人所得稅。