國際貨運代理合同糾紛中應(yīng)注意的法律問題有什么

貨運代理合同糾紛

法律主觀：

1、根據(jù)你陳述的案情，根本無法確定貨運代理人在本案中存在何種過錯，因此，你方若以貨運代理 合同糾紛起訴 貨代要求貨損賠償，應(yīng)當(dāng)沒有勝訴的可能性。 2、本案應(yīng)當(dāng)屬于無單放貨貨損賠償糾紛，你方作為托運人當(dāng)然可以向承運人及實際承運人提出海上 貨物運輸合同 貨損賠償糾紛，但是，如果你方現(xiàn)在起訴，則已經(jīng)超過了海上貨物 運輸合同糾紛 索賠的 法定訴訟時效 期間，因此，依然不能勝訴。 3、總之，你陳述的案情事實并不清晰，對于很多關(guān)鍵點都沒有確定的事實，建議你方聘請律師進(jìn)行專項調(diào)查后才能給出相應(yīng)分析意見及操作建議。

法律客觀：

《中華人民共和國民法典》第四百七十條 合同的內(nèi)容由當(dāng)事人約定，一般包括下列條款： （一）當(dāng)事人的姓名或者名稱和住所； （二）標(biāo)的； （三）數(shù)量； （四）質(zhì)量； （五）價款或者報酬； （六）履行期限、地點和方式； （七）違約責(zé)任； （八）解決爭議的方法。 當(dāng)事人可以參照各類合同的示范文本訂立合同。

運輸合同糾紛的法律規(guī)定是什么

一、運輸合同糾紛的法律規(guī)定是什么

1、運輸合同糾紛的法律規(guī)定如下：

（1）保價條款的效力；

（2）靠運輸?shù)呢?zé)任承擔(dān)；

（3）運費到付糾紛，包括收貨人沒有付款，托運人是否承擔(dān)付款責(zé)任；收貨人是否支付貨款的舉證責(zé)任由哪一方當(dāng)事人承擔(dān)等問題；

（4）保險人代位求償權(quán)糾紛是否審查保險合同關(guān)系。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》第六百八十七條

當(dāng)事人在保證合同中約定，債務(wù)人不能履行債務(wù)時，由保證人承擔(dān)保證責(zé)任的，為一般保證。

一般保證的保證人在主合同糾紛未經(jīng)審判或者仲裁，并就債務(wù)人財產(chǎn)依法強制執(zhí)行仍不能履行債務(wù)前，有權(quán)拒絕向債權(quán)人承擔(dān)保證責(zé)任，但是有下列情形之一的除外：

（一）債務(wù)人下落不明，且無財產(chǎn)可供執(zhí)行；

（二）人民法院已經(jīng)受理債務(wù)人破產(chǎn)案件；

（三）債權(quán)人有證據(jù)證明債務(wù)人的財產(chǎn)不足以履行全部債務(wù)或者喪失履行債務(wù)能力；

（四）保證人書面表示放棄本款規(guī)定的權(quán)利。

二、合同糾紛最有效的處理是什么

1、協(xié)商。合同當(dāng)事人在友好的基礎(chǔ)上，通過相互協(xié)商解決糾紛，這是最佳的方式；

2、調(diào)解。合同當(dāng)事人如果不能協(xié)商一致，可以要求有關(guān)機構(gòu)調(diào)解如，一方或雙方是國有企業(yè)的，可以要求上級機關(guān)進(jìn)行調(diào)解；

3、仲裁；

4、訴訟。

國際貨運業(yè)務(wù)糾紛主要的解決辦法有

一、國際貨物買賣合同訂立糾紛如何處理

國際貨物買賣合同爭議解決是十分復(fù)雜的,它涉及幾種解決爭議的方法,包括協(xié)商、調(diào)解、仲裁和司法訴訟,同時還有裁決或判決得以承認(rèn)和執(zhí)行的問題,因此,當(dāng)事人雙方在簽訂合同時要在四種方法中進(jìn)行慎重選擇,并將選擇出的方法以條款形式寫入合同,也可在爭議出現(xiàn)后就解決辦法達(dá)成協(xié)議。

雙方在履行協(xié)議時,由于種種原因發(fā)生權(quán)利、義務(wù)的爭議,應(yīng)當(dāng)首先通過友好協(xié)商來解決協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系,發(fā)展往來;若雙方爭執(zhí)較大,達(dá)不成協(xié)議時,可請第三者調(diào)解。我國一貫主張以調(diào)解為主、多調(diào)解少仲裁,先調(diào)解后仲裁的原則。用調(diào)解方式解決爭議省時、省力、省錢。調(diào)解不但可以獨立于其他方法專門采用,也可以在仲裁過程及訴訟過程中隨時采用,能通過調(diào)解解決的就不通過仲裁或訴訟解決。

而從實踐上看,國際經(jīng)濟(jì)合同爭議不能解決的,當(dāng)事人一般都習(xí)慣于選擇仲裁方法解決爭議,而很少選擇司法訴訟的方法來解決。因為:第一,仲裁方法較為靈活。目前世界各國設(shè)立的仲裁機構(gòu)大都屬于民間或半民間組織,仲裁員是當(dāng)事人選擇的,處理爭議時很大程度上按照國際慣例,從而為公平合理地解決爭議提供了保證。因此,當(dāng)事人應(yīng)重視選擇仲裁員的權(quán)利。第二,仲裁解決爭議及時、迅速,仲裁程序簡便,當(dāng)事人選擇這種方式解決爭議時,所付費用比較低。第三,司法程序較繁瑣,審理時間長,其判決可以在官方報刊上公布,而仲裁解決不經(jīng)當(dāng)事人同意不能公布,這有利于為當(dāng)事人保密,有利于維護(hù)當(dāng)事人之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系。

二、簽訂國際貿(mào)易合同應(yīng)注意什么

1、包裝條款不能太籠統(tǒng)。

在一些合同中,包裝條款僅寫明標(biāo)準(zhǔn)出口包裝,這是一個較為籠統(tǒng)的概念。界定包裝是否符合標(biāo)準(zhǔn)出口包裝的要求,在國際上也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),因此,國外一些出口商在這方面大作文章,偷工減料,以減少包裝成本。

訂立合同的包裝條款,應(yīng)對必須使用的包裝物料、包裝方式、包裝費用及運輸標(biāo)志作出明確規(guī)定,對發(fā)貨人進(jìn)行有效的約束,避免貨物殘損。

2、慎重采用憑樣品成交。

憑樣品買賣系指交易雙方約定以樣品作為最后的交貨依據(jù)。憑樣品買賣一般是采用標(biāo)準(zhǔn)樣品來表示貨物的品質(zhì),而整批貨物很難做到百分之百與其一致,故此種方法用于一些不易準(zhǔn)確描述貨物質(zhì)量的情況比較適宜,例如皮革制品。對于組成成份、檢驗標(biāo)準(zhǔn)可以明確表示的商品,如化工產(chǎn)品,就不大適宜,最好在合同中對貨物規(guī)格、種類、成份和檢驗標(biāo)準(zhǔn)作一規(guī)定,以避免貿(mào)易糾紛。

3、商檢條款應(yīng)嚴(yán)密。

根據(jù)《商檢法》第六條的規(guī)定,對于在法定檢驗范圍之外的商品,可以依照對外貿(mào)易合同約定的檢驗標(biāo)準(zhǔn)由商檢機構(gòu)檢驗,檢驗結(jié)果可以作為支付與接受貨物的重要依據(jù)。在對外貿(mào)易中,由于簽訂合同時漏訂商檢條款,或者是在商檢條款中,對商品檢驗的時間、地點、人員、標(biāo)準(zhǔn)及索賠期規(guī)定不明確,給外方鉆了空子,造成經(jīng)濟(jì)損失。

三、涉外合同管轄注意什么

涉外合同管轄,是指由雙方當(dāng)事人依照法定條件自行約定或協(xié)議確定行使案件管轄權(quán)的法院這是現(xiàn)代各國普遍采用的一種確定合同糾紛案件和其他財產(chǎn)權(quán)益糾紛案件管轄的方法。涉外合同管轄將確定管轄的權(quán)利交給當(dāng)事人,避免了國家之間直接發(fā)生管轄權(quán)沖突,實踐中,應(yīng)注意從以下方面進(jìn)行把握涉外合同管轄:

第一、涉外合同管轄依照訴前是否存在書面協(xié)議可以分為明示合同管轄和默示合同管轄,默示合同管轄就是所謂的應(yīng)訴管轄;依照雙方當(dāng)事人對管轄權(quán)作用為標(biāo)準(zhǔn),可分為專屬合同管轄和附加合同管轄。

第二、注意協(xié)議選擇法院管轄要受到《民事訴訟法》有關(guān)規(guī)定的限制,如《民事訴訟法》規(guī)定的屬于人民法院專屬管轄的案件就不允許當(dāng)事人自行協(xié)議改變管轄法院。同時,合同管轄也不得違背《民事訴訟法》關(guān)于級別管轄的規(guī)定,否則,協(xié)議無效。

第三、明示合同管轄,是指當(dāng)事人在協(xié)議中明確約定,將他們之間發(fā)生的糾紛,向某國法院提訴訟。這種協(xié)議可以作為合同的一個條款載入合同之中,也可以獨立于合同之外對管轄權(quán)單獨進(jìn)行協(xié)議。明示合同管轄是國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中普遍運用的一種管轄制度,具有較大的靈活性。

國際貿(mào)易海運應(yīng)特別注意細(xì)節(jié)有什么？

國際貿(mào)易海運應(yīng)特別注意細(xì)節(jié)(一)

國際海上貨物運輸與國際貿(mào)易息息相關(guān)，相互依存，相互促進(jìn)。由于海運成本低，適貨性強，是國際物流的主要方式。同時由于海上貨物運輸具有風(fēng)險高，復(fù)雜性強，涉及當(dāng)事人多的特點，發(fā)生在海運環(huán)節(jié)的問題或糾紛也很多。正確區(qū)分國際貿(mào)易責(zé)任和海運環(huán)節(jié)承運人、托運人、收貨人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，對規(guī)避風(fēng)險，保障貿(mào)易安全交易具有重要意義。

一、承運人的無正本提單放貨與買方欺詐

按照我國法律和主要海運國家的法律，承運人應(yīng)在目的港憑正本提單向提單持有人交付貨物。近年來，我國出口企業(yè)卻屢遭無單放貨之害，使出口商貨、款兩空，從海事法院審理的這類案件看，涉及標(biāo)的金額少則幾十萬，多則幾百萬，給國家和企業(yè)造成巨大損失。這類案件的共同點是，外國進(jìn)口商通過在貿(mào)易合同中簽定FOB價格條款，掌握租船、訂艙權(quán)，然后指定境外貨代安排運輸，再由境外貨代委托一家國內(nèi)貨代具體向?qū)嶋H承運人訂艙、出運貨物，并由境外貨代作為無船（或稱契約）承運人簽發(fā)House提單給托運人即國內(nèi)出口商。外國進(jìn)口商自己憑實際承運人的海運提單在國外提貨，這樣外國進(jìn)口商就不必付款贖單了。案發(fā)后，國內(nèi)出口商往往找不到契約承運人或該契約承運人根本不來國內(nèi)應(yīng)訴。而實際承運人由于已經(jīng)收回了自己的海運提單，法院不會判其承擔(dān)責(zé)任。如何避免這些風(fēng)險，法官提示：第一、在簽定貿(mào)易合同時掌握租船、訂艙權(quán)，不給外國進(jìn)口商利用無正本提單進(jìn)行欺詐的機會；第二、如果外國進(jìn)口商堅決要求FOB價格條款，那么國內(nèi)出口商應(yīng)要求其由實際承運人運輸并簽發(fā)提單或簽發(fā)已在我國交通部備案的契約承運人提單，這樣一旦發(fā)生糾紛，可以得到賠償。否則一味遷就外國進(jìn)口商等于自己如甕。第三、國內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)應(yīng)加強對外貿(mào)人員的海運知識的培訓(xùn)。保證貿(mào)易各個環(huán)節(jié)的安全。

國際貿(mào)易海運應(yīng)特別注意細(xì)節(jié)(二)

二、利用貿(mào)易風(fēng)險轉(zhuǎn)移，加強自我保護(hù)，避免損失。

國際貿(mào)易中，由于價格條款的不同，買賣雙方的風(fēng)險會發(fā)生轉(zhuǎn)移。近年來，越來越多的國內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)知道了海運環(huán)節(jié)出現(xiàn)糾紛可以向海事法院尋求司法救助。殊不知，即使海運中發(fā)生問題，并不是國內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)都能得到支持。比如，山西一家進(jìn)出口公司向加拿大溫哥華出口3箱不銹鋼連接器。根據(jù)貿(mào)易合同，國內(nèi)賣方如果超過裝船期15日或貨物短少超過10%，應(yīng)支付相當(dāng)于貨款20%的違約金。合同簽定后，賣方在天津港將3箱貨物交付了承運人，遺憾的是加拿大公司只收到了兩箱貨物，短少一箱。加拿大公司和山西公司均要求承運人和代理人尋找但未果。于是加拿大公司以山西公司違約為由，要求補發(fā)一箱貨物并支付違約金。山西公司按加拿大方的要求補發(fā)了貨物。6個月后承運人找到了短少的一箱貨物并交付收貨人。因收貨人不再需要該貨物，要山西公司自行處理。山西公司沒有其他客戶只好將貨物降價處理給加拿大公司。而后山西公司向海事法院提起對承運人及代理人的訴訟，要求賠償貨物降價損失，補發(fā)貨物運費及違約金。海事法院經(jīng)審理認(rèn)為承運人對貨物的交付超過合理期限負(fù)有責(zé)任，但沒有判令承運人承擔(dān)賠償責(zé)任，也就是說沒有支持原告山西公司的請求。為什么？其一、從原告提賠的損失項目看，根據(jù)貿(mào)易合同山西公司支付違約金的條件為裝船期超過合同約定日期15日以上及貨物短少超過10%，而本案裝船期在合同約定期內(nèi)，發(fā)貨數(shù)量沒有短少，而且根據(jù)合同的CIF價格條款，山西公司將貨物交給承運人后，即完成合同義務(wù)，此后所發(fā)生的短貨風(fēng)險應(yīng)由加拿大公司承擔(dān)，原告不負(fù)有支付違約金的義務(wù)，所以山西公司的違約金損失不是合理的必然損失。其二、關(guān)于貨物降價損失，法院認(rèn)為該貨物不是季節(jié)性貨物，亦未受到損壞，故降價非承運人遲延交付造成的必然損失，而是貿(mào)易雙方的行為，對該損失不予支持。就這類案件法官提示：在貿(mào)易中中方應(yīng)注意利用風(fēng)險轉(zhuǎn)移原則，不該賠的不能賠，否則賠也白賠。當(dāng)然在付款方式上也要選擇信用證或托收方式。不然，外方采取不付款也會逼迫我方讓步，使國內(nèi)進(jìn)出口商賠了不該賠的。

國際貿(mào)易海運應(yīng)特別注意細(xì)節(jié)(三)

三、貨物短少、損壞、滅失與承運人責(zé)任

國際貿(mào)易的特點是一頭在外，由于交易是跨國進(jìn)行的，加上海運環(huán)節(jié)復(fù)雜以及海上特有的風(fēng)險，收貨人接受的貨物很可能出現(xiàn)諸如短少、損壞、滅失的情況，我國進(jìn)出口商在簽定貿(mào)易合同時要有防范風(fēng)險的意識，首先要把糾紛的管轄權(quán)爭取在我國法院或仲裁機構(gòu)。這樣可以降低訴訟或仲裁成本，許多進(jìn)出口商都有過在國外打官司，嬴了官司賠了錢的經(jīng)歷，原因是要支付國外律師高昂的費用。那么在我國進(jìn)行貿(mào)易糾紛的訴訟和仲裁是否萬事大吉，結(jié)論是也有弊病，理由是如果貿(mào)易相對方在我國無財產(chǎn)，即使勝訴也可能得不到執(zhí)行。這時就需要訴訟技巧，首先要準(zhǔn)確判斷承運人或其代理人是否存在不可免責(zé)的過失，如果存在要及時對船舶采取保全保全措施。例如，南京某進(jìn)出口公司，從印度進(jìn)口幾萬噸豆柏，其持有正本清潔提單，但在天津港提貨時，發(fā)現(xiàn)部分豆柏結(jié)塊、變紅，進(jìn)出口公司的人員下到艙底發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)艙底溫度過高，認(rèn)為承運人存在管貨過失，而承運人認(rèn)為貨物質(zhì)量存在問題。遂向海事法院申請保全證據(jù)，由驗船師對船舶進(jìn)行檢驗并在船舶離港前，向海事法院申請扣押了外輪取得了30萬美元擔(dān)保。庭審中承運人提出貨物質(zhì)量存在問題，但大量證據(jù)顯示貨物結(jié)塊、變紅是承運人給油艙加溫所致，承運人應(yīng)當(dāng)預(yù)見油艙加溫會使貨艙低部溫度升高，而未采取墊艙的措施。其行為屬于管貨過失。據(jù)此，判令承運人承擔(dān)賠償責(zé)任。最終南京進(jìn)出口公司得到了二十余萬美元的賠償。

以上是筆者從法官的角度對國際貿(mào)易海運環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題的總結(jié)。由于視角有限，規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險的方法也有限。衷心希望能給我國外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)和海運企業(yè)以警示，克盡職責(zé)，并祝交易成功。

合同法律糾紛處理辦理是什么？簽訂合同注意哪些問題？

合同法律糾紛處理辦理是什么？

合同爭議的解決方式有：雙方和解、第三方調(diào)解解決、仲裁解決、訴訟解決。法律依據(jù)：《合同法》第一百二十八條【合同爭議的解決】當(dāng)事人可以通過和解或者調(diào)解解決合同爭議。

當(dāng)事人不愿和解、調(diào)解或者和解、調(diào)解不成的，可以根據(jù)仲裁協(xié)議向仲裁機構(gòu)申請仲裁。涉外合同的當(dāng)事人可以根據(jù)仲裁協(xié)議向中國仲裁機構(gòu)或者其他仲裁機構(gòu)申請仲裁。當(dāng)事人沒有訂立仲裁協(xié)議或者仲裁協(xié)議無效的，可以向人民法院起訴。

當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)履行發(fā)生法律效力的判決、仲裁裁決、調(diào)解書；拒不履行的，對方可以請求人民法院執(zhí)行。

簽訂合同注意哪些問題？

1、看是否有商品房預(yù)售許可證。因為辦理房屋預(yù)售許可證需要提交其余四證，所以你只需要到房地產(chǎn)管理部門核實預(yù)售許可證有無、真假即可。因此在沒有預(yù)售許可證的情況下，與開發(fā)商訂立合同具有一定的風(fēng)險。

2、看合同中的土地性質(zhì)。購買時一定看清土地性質(zhì)是否是出讓和使用年限是否是70年。目前法律只規(guī)定了住宅到期自動續(xù)期，非住宅一般應(yīng)是繳費續(xù)期。規(guī)劃用途也請注意，如果是商業(yè)、工業(yè)用地請多留心，因為這還關(guān)系到以后水電氣等費用的繳納價格。

3、車庫、車位的約定。在和銷售了解時，為了讓你簽訂購房合同往往會承諾贈送或可低價購買車庫、車位，對于這些口頭承諾在簽訂的合同中有該承諾內(nèi)容?？陬^承諾在法律上是很難被認(rèn)可的。車庫、車位一定要實際勘察，不能聽信開發(fā)商的花言巧語。另需注意的是人防車位是不能辦證的。

4、房屋面積的約定。合同領(lǐng)域約定優(yōu)先。別看最高法關(guān)于審理商品房買賣合同若干問題解釋明確規(guī)定了超過3％的面積可以免費得，面積少于3％開發(fā)商應(yīng)雙倍賠償。這條規(guī)定適用的前提條件是購房合同中對面積沒有約定或約定不明。

5、貸款問題。如不能確定自己能否貸款，可先到銀行查詢個人征信。購房合同的一般約定都是在購房者不能辦理貸款時需一次性全額付清房款，否則視為違約。因此，在購房合同中可以約定在己方不能貸款時，己方可以解除合同，出賣人應(yīng)返還定金。