有沒有外形像跑車的電動車

咸魚也要有夢！看看未來上市的電動跑車

?比拼零百公里加速，電動車相對燃油車占據(jù)著較大優(yōu)勢，電機的瞬時扭矩隨叫隨到，踩下油門的瞬間，扭矩就已經(jīng)爆發(fā)出來，沒有延遲。這是電動車的優(yōu)勢，也是燃油車所不具有的。

此外，電動車相對燃油車還有一個優(yōu)勢。從家用車的角度，相同動力水平的電動車往往比燃油車要貴。但若是到性能車的級別，百萬售價以下的純電動車輕松躋身“3秒俱樂部”，而燃油車的百公里加速跑進3秒，售價往往遠超100萬。

本著咸魚也要有夢想的態(tài)度，車叔今天就來推薦一下在未來會面世的電動跑車，供車友們做個美妙的跑車夢。

奧迪e-tron GT

自奧迪推出e-tron，標(biāo)志著其進入電動SUV領(lǐng)域后，奧迪正在準(zhǔn)備發(fā)布其首款電動轎車。據(jù)悉，首款轎車將會是2018年洛杉磯車展上那臺e-tron GT概念車的簡化版本，這意味著其與保時捷Taycan有一些關(guān)聯(lián)，畢竟二者共享動力系統(tǒng)。

此外，在推出轎車版本時，奧迪還計劃推出其S和RS版本，就像是推出汽油版車型一樣的套路。

法拉利EV

車叔只想套用小品中的一句話，“沒想到你小子也叛變了”。雖然法拉利要推出電動車讓許多車友都表示難以置信，但這確實是事實。根據(jù)專利局泄露的技術(shù)草圖可以發(fā)現(xiàn)，法拉利要造電動車了。

法拉利EV將搭載4臺電機，可以是雙座車型，也可以采用2+2的座椅布局，其外觀可能與812 Superfast類似。距離法拉利EV面世可能還需要一些時間，在跑車重量和性能之間，需要做一個完美的平衡。電池容量大，電機數(shù)量多，雖然能夠提升續(xù)航，但因為增加了額外的重量，跑車性能就降低了?？偠灾?，可能一時之間法拉利EV不會面世。

本田Sports EV

本田證實，其為城市用車開發(fā)的E型平臺將會支持所有的電動車，其中之一可以會從2017年推出的Sports EV汲取靈感。

在2019年的一份專利圖表明，該電動跑車可能離我們不遠了。

路特斯 Evija

因為一些原因，我們稱其為路特斯。在前不久，路特斯曝出一個大料，他們開發(fā)了一款功率達1973馬力的跑車Evija。

Evija重達1680公斤，搭載70千瓦時電池組，整體沒有路特斯Elise那樣靈活，但笨重的電池使得Evija的重心更低，操控性能得到加強。

路特斯計劃在今年中期生產(chǎn)出130臺樣車，但目前疫情不知是否會影響到路特斯的生產(chǎn)計劃，也許在更晚的時候Evija才會上市。

瑪莎拉蒂GranTurismo、GranCabrio

瑪莎拉蒂已經(jīng)確認，其首款電動車將會作為GranTurismo的后續(xù)車型，在2021年上市。它的動力總成正在開發(fā)，已經(jīng)進入測試階段。

這款車將會以2+2座椅布局的轎跑車形象出現(xiàn)，并且在2022年與GranCabrio的敞篷車電動版本合并。展望未來，瑪莎拉蒂表示，未來旗下每一款燃油車都會有相對應(yīng)的電動版本，或許是混動或許是純電動。

保時捷718

保時捷通過恢復(fù)GTS車型的六缸發(fā)動機增加718系列車型的陣容，同時表示，這款入門級跑車將會在未來實現(xiàn)電動化。

根據(jù)保時捷副董事長Lutz Meschke的說法，718 Cayman和718 Boxster將會率先電動化，預(yù)計時間在2022年推出電動Macan之后。

特斯拉Model S Plaid

為了一雪被保時捷在紐北賽道擊敗的恥辱，特斯拉表示新款的Model S將會配備Plaid三電機系統(tǒng)，其百公里加速可以到1.9秒，并且搭載更大的電池組。

話已至此，怎么沒看到蘭博基尼、阿斯頓•馬丁和邁凱倫的電動車計劃？其實有，不過時間更晚，現(xiàn)在真的只是有一個計劃而已。

蘭博基尼目前的首要任務(wù)是推出混動車，他們正在努力為旗下最暢銷的SUV車型Urus開發(fā)電動系統(tǒng)，并且表示Aventador S下一代車型將會搭載V12缸發(fā)動機參與的混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與Sian FKP 37中808馬力的電動系統(tǒng)類似。這三款混動車型有望在今年投入生產(chǎn)。

至于邁凱倫和阿斯頓•馬丁，雖然正在研究電氣技術(shù)，但無論是混動還是電動，都沒有相關(guān)的車型計劃，可能2025年之前不會看到這兩個品牌的電動車型。

超跑品牌開發(fā)的超跑，依舊很昂貴呀，上面這些電動跑車中，已知售價中最低的也非國內(nèi)百姓能企及。車叔想了想，最后發(fā)現(xiàn)，還是寄希望于國產(chǎn)品牌的跑車吧，或許能夠花50萬人民幣便可買到跑進“3秒俱樂部”的電動車。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

關(guān)于電動車 我想買電動車，今天去市場看了下，捷馬、艾瑪、上海永久、雅迪、小刀。就是不知道哪個好一點。

運動旋風(fēng)來襲，酷派型格登場

——雅迪蝶影炫動上市

沒有不可企及的巔峰，只有向上不息的征程，雅迪以進取與執(zhí)著創(chuàng)造輝煌，用專業(yè)與實力鑄造精品。近日，又一款備受行業(yè)矚目的鉅獻力作———雅迪蝶影經(jīng)千捶百煉之后即將量產(chǎn)上市。

不見斧鑿痕跡，卻有真正的和美之境。蝶影獨具匠心的設(shè)計亦如自然造化，其流暢飽滿的身姿，動感時尚，美若天成。它是一款傳承經(jīng)典賽車?yán)砟钤O(shè)計而成的全新風(fēng)格街跑車，匯集速度、力量、激情于一身，氣勢恢弘，銳氣難擋，洋溢著無言的凌厲勁飆之感，可在擁擠的市區(qū)街頭揮灑自如，與街共舞。

卓越動力，疾速疾馳

針對消費者對電動車動力越來越苛求的要求，蝶影搭載的是時下最先進的全新研發(fā)的超強變頻磁動力電機，該電機通過對動力、能耗及結(jié)構(gòu)實施最優(yōu)化設(shè)計，搭建超寬效率平臺，使能量轉(zhuǎn)化達到峰值，進而實現(xiàn)了磁能電機超強動力與超低能耗的完美組合，起步迅速、平穩(wěn)，沒有噪音，瞬間爆發(fā)力和高速穩(wěn)定性無可匹敵，具有動力強，行駛里程長，電池壽命長久等一系列優(yōu)勢，彰顯賽車版電動車的獨到之處。蝶影還采用了雙人變頻三檔控制，平路行駛電流小，續(xù)航長久；爬坡動力大，一蹴而就；超車提速快，遙遙領(lǐng)先。駕乘者可根據(jù)路況隨心所“馭”，自由切換不同時空，滿足個性需求。

前路任我行，為跑而生！運動型的蝶影所賦有的強勁動力性能和智能變頻檔控，讓心靈顫動，讓血液奔騰，讓前景瞬間變?yōu)楸秤埃瑢⑼姓咻p松甩在身后。

炫動外觀，至型至酷

蝶影根據(jù)空氣動力學(xué)及人機工程學(xué)原理全新設(shè)計的街跑風(fēng)格，融合國際時尚格調(diào)，打造出引領(lǐng)潮流的跑車外觀，前弓后矢的金屬造型，流線型車身，備顯張力，動感十足，掠地疾馳的姿態(tài)，讓血脈噴張。

整車烤漆在動感悅目的顏色上，增加運用了酷炫的分色貼花設(shè)計，貼花因部位不同而彰顯和諧之感，炫而不雜；座墊更是別具匠心，內(nèi)外相間的分色按摩線條，不但能夠有效緩解駕乘疲勞，還使視覺上更有檔次和美感。前后輪均采用閃光圈裝飾，白天美觀動感，夜間炫亮醒目，閃光圈與邊圈牢固融為一體，富有潮流氣息，讓愛車凌厲飛揚，投射出個性光芒。

蝶影酷派外形與貼心設(shè)計的完美搭配，讓時尚與運動聚焦，將勁飆的運動感和時尚感發(fā)揮的淋漓盡致，以最炫動的身影游走城市，時刻成為路人矚目的焦點。

貼心配置，盡善盡美

見微知著，細節(jié)決定整車品質(zhì)，細細品味蝶影的每一處細節(jié)，完美的雅迪運動格調(diào)無處不在。仿生設(shè)計的導(dǎo)流罩，線條凌厲，流暢動感，可有效緩解風(fēng)阻，保證騎行的輕松；ABS超強度整體塑件，堅固耐磨且韌性極高，內(nèi)強外炫，彰顯實在“金剛”氣魄；加強型阻尼液壓減震，韓國進口彈簧、精鋼特制，大行程結(jié)構(gòu)設(shè)計，符合最佳力學(xué)要求，經(jīng)雅迪工程師精準(zhǔn)計算調(diào)校，減震效果更出色，無論何種路況，騎行舒適如履平地；高聚碳超亮度大燈，抗撞擊性強，表面經(jīng)過硬化膜處理，保證其高亮度和配光性，可提高夜間行車的安全性。超大座桶儲物空間，設(shè)計巧妙合理，能夠存放大量物品，更有安全防盜功能。以腳踏、座墊、手把形成“黃金三角”，受力更合理，抗震性更強，同時更符合人體駕乘習(xí)慣，長時間行駛也不疲勞，駕駛更省力。眾多的貼心功能配置，讓蝶影成為風(fēng)格與性格的結(jié)合體，同時也展示出了其無出其右的品質(zhì)與美感。

蝶影，堪稱經(jīng)典的設(shè)計之作，它不僅完美承襲了流行賽車的諸多靈感元素，更將創(chuàng)領(lǐng)未來潮流的設(shè)計理念融入血脈之中，無論堪稱藝術(shù)設(shè)計的酷炫外形，還是跑車版的動力、操控、舒適等方面都是集大成的工業(yè)級設(shè)計精品。此刻，騎上蝶影，圈定街道運動新勢力！

電動車存在起步快動力響應(yīng)快的優(yōu)勢，有沒有專門的電動跑車呢？

隨著電動汽車技術(shù)越來越受到人們的重視，不少廠商也順勢推出了自己品牌的電動跑車來滿足消費者的需求，例如保時捷Taycan、賓尼法利納•巴蒂斯塔、蔚來EP9等。

一、保時捷Taycan

保時捷Taycan是汽車大廠保時捷推出的一款電動跑車，該車擁有非常不錯的性能以及讓人眼前一亮的配色，從而也讓這輛車得到了很多汽車愛好者的關(guān)注。從性能上來看，頂配保時捷Taycan擁有761PS和560KW的最大功率，百公里加速能達到2.8s，性能不可謂不強悍。即使是低配保時捷Taycan也擁有408PS和300EW的最大功率，百公里加速也能達到5.4s，可以說是相當(dāng)不錯了。

二、賓尼法利納•巴蒂斯塔

賓尼法利納•巴蒂斯塔是賓尼法利納旗下的一款電動超跑，擁有不到2秒就破百的超強性能，這也讓這款車備受矚目。而且這輛車是為了紀(jì)念Pininfarina設(shè)計中心成立90周年而設(shè)計的，全球限量5臺，并且據(jù)說其動力將達到1900匹馬力，是一輛不折不扣的純電動超跑。

三、蔚來EP9

作為國內(nèi)最為知名的電動跑車之一，蔚來EP9這款電動超級跑車相信很多人都有非常深刻的印象。要知道，蔚來EP9是蔚來汽車推出的一款電動超級跑車，其輸出動力可達1360匹馬力，最高極速為313KPH，性能可謂十分強悍，也足夠引人矚目。而且蔚來EP9的顏值也十分不錯，車身上多處的鏤空設(shè)計也讓這輛車給人一種十分驚艷的感覺，充滿了科技感。

除了上述三款電動跑車外，像阿斯頓•馬丁Rapide E、梅賽德斯奔馳SLS AMG Electric Drive等也都是比較有名的電動跑車。

勞斯萊斯首款純電動車“閃靈”全球發(fā)布，這款入門級超跑的表現(xiàn)如何？

勞斯萊斯首款純電動車“閃靈”全球發(fā)布，這款入門級超跑的表現(xiàn)：勞斯來斯現(xiàn)階段也發(fā)布了一款新能源電動車也讓很多人感到十分好奇心，由于那也是勞斯來斯第一次發(fā)布這類新能源車，盡管現(xiàn)在新能源車十分的火，許多汽車廠商都上線了新能源車，比如說像瑪莎拉蒂和蘭博基尼。這一款電動跑車的名字叫閃靈，那也是勞斯來斯第一次發(fā)布新能源電動車，盡管這個車現(xiàn)在還沒有真正意義上的發(fā)售，可是在互聯(lián)網(wǎng)上也能看到一些有關(guān)的視頻和圖片。

一般來說，新能源汽車價錢要比一般的車輛低些，因此對于許多喜愛勞斯來斯但又沒錢買的人來講那也是一次機會。這一款汽車的車型或是超級好看的，從外表上來說，大部分和一般的車輛沒有區(qū)別，并且它還使用了女孩特別喜歡的汽車標(biāo)志。這一款汽車的車型十分的適合女生開，因為她十分的靈活便捷，并且汽車底盤也很低，因此比較合適個子并沒有那么強的女生。車輛線條還是挺順暢的，因此也十分符合自己的審美的。

做為比亞迪e平臺3.0構(gòu)架下推出的首款車，鯨魚對比同檔次的許多車系優(yōu)勢比較明顯。例如外型層面，全車看起來圓滑討人喜歡，特別是進氣格柵圍繞式日間日間行車燈圍繞著比亞迪汽車一個全新的知名品牌LOGO，十分萌呆。室內(nèi)空間層面，其汽車軸距做到2700mm，加上e平臺3.0高度一體化特點，向其增添了非常富裕的乘座室內(nèi)空間，能夠說和同級汽車對比，這個水平真的是很優(yōu)異。智能化層面，鯨魚配備DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配置12.8英尺響應(yīng)式轉(zhuǎn)動飄浮Pad。

一個全新的界面設(shè)計清新簡約，因為打通賬號體系，手機上的歌曲列表、手機游戲進展可以和車載電腦無縫切換。還隨時可以通話“小馨”，輕輕松松進行各種各樣實際操作。標(biāo)配手機上NFC汽車鑰匙，手機沒電了連不上網(wǎng)也可以正常開啟車子。VTOL移動發(fā)電機高科技，更可以為露宿野炊的諸多開心引入滿滿的動能。

寸寸比特斯拉強，這些真實力國產(chǎn)純電動車

【懂車之道 導(dǎo)購】隨著自主品牌的發(fā)展，近兩年越來越多的爆款純電動車走向市場，價格也是十分親民。如果你的預(yù)算還不足以購買特斯拉，那么這些車也會讓你一樣有排面。

推薦車型一：比亞迪漢

官方指導(dǎo)價：21.98-27.95萬元

外形設(shè)計上，漢脫胎于2019上海車展上亮相的e-SEED GT概念跑車，采用“Dragon face”家族式設(shè)計語言，纖細狹長的銀色飾條被看做是“龍須”，橫貫車頭，扁平化的大燈則是“龍睛”?！皾h”字車標(biāo)采用類似于篆刻的視覺效果，展現(xiàn)出強烈的文化自信。

不難看出，漢采用了溜背式的線條設(shè)計，腰線流暢自然，完美的過渡到車尾，勾勒出一個緊致的尾部造型，營造出轎跑車特有的運動氣質(zhì)。尾部造型簡潔，尾燈為貫穿式設(shè)計，內(nèi)部借鑒了龍爪的靈感，我們在其他的比亞迪車型上已經(jīng)見識了。

內(nèi)飾方面，漢融入了中國古建元素，汲取了中式大殿建筑的對稱樣式，營造出環(huán)抱感十足的安心空間。同時通過內(nèi)飾布局、細節(jié)造型、甚至材質(zhì)、色彩、紋理的精雕細琢，傳遞出中式豪華獨特的美感和韻味。頗有趣味的是副駕駛座對面的飾板，被設(shè)計成透光的龍鱗造型，顏色可隨車內(nèi)氣氛和空氣質(zhì)量變幻，讓人耳目一新。

比亞迪的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏在漢上得到延續(xù)，15.6英寸的尺寸能夠容納足夠多的信息，功能方面與以往的比亞迪車型沒有什么不同，開放性極強的車機系統(tǒng)支持自行安裝APP，可以進一步擴展車機的使用場景。為了符合家族旗艦的身份，漢這次著重加強了對于后排乘客的照顧。后排中央扶手配備了獨立的空調(diào)控制面板，觸控式的操作也非常高級。頂配車型的后排座椅還擁有通風(fēng)/加熱/按摩功能。

動力方面，比亞迪漢搭載了DM-p插混系統(tǒng)，采用2.0T發(fā)動機、BSG電機、6AT變速箱和后軸電機的組合，綜合最大功率321KW（436馬力），最大扭矩650Nm，4.7s內(nèi)完成0-100km/h加速。

比亞迪漢作為比亞迪品牌的旗艦車型，外形足夠靚麗，內(nèi)部空間也十分寬敞，舒適性和科技配置自然也會非常豐富。漢對于后排的乘客也十分照顧，擁有獨立的空調(diào)系統(tǒng)和座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能。性能方面，漢不但續(xù)航里程出色，同時百公里加速時間也讓同價位的其他車型望塵莫及，是一款綜合實力很強的新能源車型。

推薦車型二：極氪001

官方指導(dǎo)價：28.10-36.00萬元

外觀方面，極氪001是由概念車領(lǐng)克ZERO發(fā)展而來，量產(chǎn)車基于SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)打造，相對于概念車，極氪001的整體變化并不大，并實現(xiàn)了342項優(yōu)化。最初看到它時候確實不太好定義它是否屬于SUV，直到官方給出豪華獵裝轎跑的定義。

內(nèi)飾方面，15.4英寸寸中控懸浮屏幕，14.7英寸抬頭顯示系統(tǒng)，三區(qū)智能恒溫空調(diào)，人臉I(yè)D識別疲勞監(jiān)測，高速率5G傳輸網(wǎng)絡(luò)，走在這個時代的前列是沒問題了，車載充電口還給到了60W Type C和15W無線充電面板。配置方面，極氪001將擁有W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、ECONYL環(huán)保賽車座椅、鐳射真鋁飾條、極光氛圍燈等，應(yīng)該會博得很多年輕人的喜愛。

動力方面，極氪001搭載兩臺永磁同步電機，采用前后完全對稱布局，單體最高轉(zhuǎn)速可以達到最高轉(zhuǎn)速16500 r/min，綜合峰值功率：400kW（544馬力），綜合峰值扭矩：768Nm。

本屆上海車展上，極氪001攜SEA架構(gòu)粉墨登場，在豪華和空間兩個方面都有著出色表現(xiàn)，獵裝設(shè)計吸引了許多不甘平庸的潛在用戶。

推薦車型三：北汽新能源極狐 阿爾法S

官方指導(dǎo)價：25.19-34.49萬元

極狐 阿爾法S延續(xù)了極狐首款車型阿爾法T帶來的“無界美學(xué)”設(shè)計理念，它們的楔形車頭設(shè)計一脈相承，血緣關(guān)系非常明顯。第一眼看到阿爾法S，腦袋里蹦出的第一個想法是這車好大、好高。仔細觀察可以發(fā)現(xiàn)，阿爾法S的車身厚度要大于一般的三廂轎車，它看起來像是由SUV的下車體加上轎車的上車體組成的。

極狐 阿爾法S的采用了楔形車頭設(shè)計，一道棱線把車頭分成了上下兩個部分，上半部分是極簡風(fēng)格，下半部分以黑色的倒梯形格柵為主體，讓整個車頭不那么單調(diào)。該車采用了FASTBACK溜背設(shè)計，C柱一直向后延伸到了車尾邊沿，形成了一個略微翹起的鴨尾。ABC柱和車頂都經(jīng)過黑化處理，與車身主體形成了雙拼色的效果。

相比劍走偏鋒的外觀，極狐 阿爾法S的內(nèi)飾設(shè)計顯然要更加出色一些。進入到車內(nèi)，不論是科技感十足的超大尺寸雙聯(lián)屏，還是質(zhì)感出色的內(nèi)飾用料，都能讓你直觀感受到極狐 阿爾法S的高端定位。12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果清晰，20.3英寸的超寬中控屏其實是同時為主駕駛和副駕駛設(shè)計的，以屏幕中線為界，左右兩側(cè)可以顯示不同的內(nèi)容。在駕駛員使用導(dǎo)航時，副駕駛的乘客可以使用右側(cè)屏幕的影音娛樂功能。

動力方面，極狐 阿爾法S分為708、708+和H車型三個版本。708S/708S+車型搭載前置單電機，最大功率160kW（217馬力），峰值扭矩360Nm，百公里加速時間8.3s。H車型搭載前后雙電機，最大功率為320kW（435馬力），峰值扭矩720Nm，百公里加速時間4.3s。該車搭載了93.6kWh的電池組，兩驅(qū)版車型NEDC工況續(xù)航里程可達708km。

采用三廂跨界設(shè)計的阿爾法S是極狐的一次非常大膽的嘗試。這種另類的合計固然有比較大的風(fēng)險，但是對于極狐這個新興品牌來說卻不一定壞事，劍走偏鋒的它也許正好能夠吸引一部分求新求變的消費者。

推薦車型四：比亞迪e9

官方指導(dǎo)價：22.98萬元

比亞迪e9的造型看上去十分豪華與大氣，大嘴式格柵搭配兩側(cè)造型犀利的前大燈組及下方造型夸張的三段式進氣口，進一步提升了前臉的辨識度。尾燈組則采用貫穿式設(shè)計，并加以鍍鉻材質(zhì)進行裝飾，燈組內(nèi)部借鑒了龍爪的設(shè)計元素，點亮后辨識度極高。

內(nèi)飾方面，比亞迪e9基本延續(xù)了比亞迪漢的內(nèi)飾造型，在采用對稱式中控臺設(shè)計的同時，車內(nèi)配備了可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸觸控式中控屏，并帶有DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

動力方面，比亞迪e9提供單電機兩驅(qū)車型，最大功率163kW（222馬力），峰值扭矩330Nm，預(yù)計NEDC續(xù)航【版權(quán)聲明】部分文章和信息來源于互聯(lián)網(wǎng)、律師投稿，刊載此文是出于傳遞更多信息和學(xué)習(xí)之目的。若有來源標(biāo)注錯誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請作者持權(quán)屬證明于本網(wǎng)聯(lián)系，我們將予以及時更正或刪除。【在線反饋】