機(jī)動車與非機(jī)動車事故責(zé)任(機(jī)動車與非機(jī)動車事故責(zé)任劃分圖)

非機(jī)動車和機(jī)動車相撞主次責(zé)任怎么劃分

非機(jī)動車和非機(jī)動車相撞責(zé)任劃分具體如下：

1、機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)交通事故賠償責(zé)任，雙方都有過錯的，按照各自過錯比例分擔(dān)責(zé)任；

2、機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生交通事故，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?，行人之間發(fā)生交通事故的，對超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；

3、但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

非機(jī)動車的具體好處如下：

1、低碳環(huán)保：非機(jī)動車不需要燃料，不會排放有害氣體，對環(huán)境污染較小，符合低碳環(huán)保的理念；

2、便捷快速：非機(jī)動車在城市中的通行速度較快，可以避免城市交通堵塞，同時停車方便，可以減少尋找停車位的時間和費(fèi)用；

3、鍛煉身體：使用非機(jī)動車騎行可以鍛煉身體，增強(qiáng)體質(zhì)，有益健康；

4、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：相對于汽車，非機(jī)動車的購買和維護(hù)成本較低，對于一些經(jīng)濟(jì)條件有限的人來說，是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的交通工具；

5、促進(jìn)社交：騎自行車或電動自行車可以與他人一起騎行，增進(jìn)社交，同時也可以享受自然風(fēng)光，增加生活樂趣。

綜上所述，非機(jī)動車的好處包括環(huán)保、便捷、健康、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和社交等方面，是一種多方面受益的交通方式。

【法律依據(jù)】：

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第八十七條

非機(jī)動車與非機(jī)動車或者行人在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實(shí)及成因清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場，再自行協(xié)商處理損害賠償事宜。當(dāng)事人對交通事故事實(shí)及成因有爭議的，應(yīng)當(dāng)迅速報警。

機(jī)動車與非機(jī)動車相撞責(zé)任劃分

按照公安機(jī)關(guān)交管部門的責(zé)任認(rèn)定書來定。機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生交通事故，機(jī)動車和非機(jī)動車駕駛?cè)耍腥酥g發(fā)生交通事故的，對超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任。但是有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、搏褲行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動車一方按照規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

1、如果是機(jī)動車與機(jī)動車相撞，主責(zé)的負(fù)70%責(zé)任，次責(zé)的負(fù)30%責(zé)任，同責(zé)的各負(fù)50%責(zé)任。當(dāng)然，全責(zé)就是100%責(zé)任了。

2、如果是機(jī)動車與非機(jī)動車（包括與行人相撞）相撞，主責(zé)的負(fù)80%責(zé)任，次責(zé)的負(fù)20%責(zé)任，同責(zé)50%責(zé)任，全責(zé)100%。確定責(zé)任后，應(yīng)該要及時進(jìn)行賠付。.發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的，可即行撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。不即行撤離現(xiàn)場的，必須保護(hù)好現(xiàn)場，并迅速報告公安機(jī)關(guān)。值班民警接到指令后，必須嚴(yán)格在承諾制度的時間內(nèi)快速趕赴現(xiàn)場，并快速處置現(xiàn)場。進(jìn)行現(xiàn)場勘查包括現(xiàn)場訪問、攝影、制圖、丈量、勘驗(yàn)等系列工作?，F(xiàn)場勘查必須做到基脊簡依法、及時、全面、準(zhǔn)確。

法律依據(jù)：

1、《道路交通安全法》第73條發(fā)生交通事故，要由交警部門出具交通事故認(rèn)定野纖書。2、根據(jù)《道路交通安全法》第76條，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生交通事故責(zé)任如何劃分呢?

機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)交通事故賠償責(zé)任責(zé)任，雙方都有過錯的，按照各自過錯比例分擔(dān)責(zé)任：

(1)負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%;

(2)負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%;

(3)負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%。

2、機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生交通事故，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?，行人之間發(fā)生交通事故的，對超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

(1)機(jī)動車一方負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%;

(2)機(jī)動車一方負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%;

(3)機(jī)動車一方負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%;

(4)機(jī)動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)10%;

(5)非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動車和行人通過的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)5%;

(6)交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任;

(7)非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人與處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動車發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任?！∥磪⒓訖C(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，由機(jī)動車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險責(zé)任限額內(nèi)予以全部賠償，對超過保險責(zé)任限額的部分，按照當(dāng)前規(guī)定賠償。

法律依據(jù):

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)如何分擔(dān)賠償責(zé)任

機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故，首先應(yīng)當(dāng)由保險公司在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)對受害人承擔(dān)賠償責(zé)任。保險公司不得以非機(jī)動車一方在交通事故中無過錯為由要求免除或者減輕其賠償責(zé)任。因?yàn)榻粡?qiáng)險的目的就是為了分散機(jī)動車的事故風(fēng)險責(zé)任，保護(hù)受害人的權(quán)益，是一種具有社會保障功能的特殊保險形式。根據(jù)《道路交通安全法》第76條的規(guī)定，保險公司的賠償責(zé)任是法定的，其免責(zé)事由也只有一種，那就是交通事故是由受害人的故意造成的，除此之外保險公司不能免責(zé)。根據(jù)機(jī)動車一方在交通事故中是否存在事故責(zé)任，應(yīng)分別承擔(dān)不同的賠償責(zé)任，具體可以細(xì)分為： （一）機(jī)動車一方無事故責(zé)任 機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無事故責(zé)任可以分為兩種情況： （1）機(jī)動車一方無責(zé)任，非機(jī)動車一方有責(zé)任。 此種情況下應(yīng)由機(jī)動車投保交強(qiáng)險的保險公司在1.2萬元的交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。超過責(zé)任限額部分，如機(jī)動車一方在事故中沒有責(zé)任并且機(jī)動車駕駛?cè)嗽谑鹿拾l(fā)生時已經(jīng)采取了必要的處置措施的，機(jī)動車一方仍承擔(dān)賠償責(zé)任，但是應(yīng)當(dāng)減輕機(jī)動車一方的責(zé)任?？捎扇嗣穹ㄔ焊鶕?jù)客觀情況適當(dāng)確定機(jī)動車一方的賠償責(zé)任（一般在5％－20％范圍內(nèi)）。 （2）機(jī)動車一方無責(zé)任，非機(jī)動車一方也無責(zé)任。 在雙方均無事故責(zé)任的情況下，是否應(yīng)當(dāng)減輕機(jī)動車一方和保險公司的賠償責(zé)任是有爭議的。有人認(rèn)為機(jī)動車一方?jīng)]有事故責(zé)任的，保險公司應(yīng)當(dāng)按照被保險人無責(zé)任的賠償限額進(jìn)行賠償，并應(yīng)當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任。有人認(rèn)為在非機(jī)動車一方無事故責(zé)任的情況下不應(yīng)當(dāng)減輕保險公司和機(jī)動車一方賠償責(zé)任。 本人認(rèn)為，機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故，雙方均無事故責(zé)任的，不應(yīng)當(dāng)減輕保險公司的保險責(zé)任和機(jī)動車一方的賠償責(zé)任。理由如下： A根據(jù)《道路交通安全法》第76條規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故，只有在有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)并且機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的情況下才減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。在機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故雙方均無事故責(zé)任的情況下，并沒有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人存在違反道路交通安全法律、法規(guī)的情形，不符合減輕機(jī)動車一方責(zé)任的條件，仍應(yīng)由機(jī)動車一方承擔(dān)全部責(zé)任。 B關(guān)于保險公司的交強(qiáng)險責(zé)任，從《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第一條規(guī)定可以看出，交強(qiáng)險的目的是為了分散機(jī)動車的事故風(fēng)險，保護(hù)受害人的合法權(quán)益。在受害人沒有事故責(zé)任的情況下，減輕保險公司的保險責(zé)任將使交強(qiáng)險的社會保障功能大大降低，這對受害人是不公平的。同時由于機(jī)動車一方?jīng)]有事故責(zé)任，在機(jī)動車一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任的情況下，減輕保險公司的賠償責(zé)任將使機(jī)動車一方的賠償責(zé)任比機(jī)動車一方存在事故責(zé)任還要重，這對機(jī)動車一方也是顯失公平的。 因此，在機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故，雙方均無事故責(zé)任的情況下，不應(yīng)當(dāng)減輕保險公司的保險責(zé)任和機(jī)動車一方的賠償責(zé)任。 （二）機(jī)動車一方有事故責(zé)任 機(jī)動車一方有事故責(zé)任的，應(yīng)由機(jī)動車投保交強(qiáng)險的保險公司在6萬元的交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。超過責(zé)任限額部分，則根據(jù)雙方當(dāng)事人在事故中的過錯比例進(jìn)行分擔(dān)?？梢苑譃閮煞N情況： （1）機(jī)動車一方有事故責(zé)任，非機(jī)動車、行人一方無責(zé)任的，超過交強(qiáng)險責(zé)任限額部分的損失全部由機(jī)動車一方承擔(dān)。 （2）機(jī)動車一方和非機(jī)動車、行人一方均有責(zé)任的。如果有證據(jù)證明非機(jī)動車、行人一方違反道路交通安全法律、法規(guī)并且機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的情況下，應(yīng)適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。

機(jī)動車走在非機(jī)動車道發(fā)生交通事故判定

機(jī)動車在非機(jī)通動車道發(fā)生交事故，由機(jī)動車方承擔(dān)責(zé)任。機(jī)動車作為高速運(yùn)輸工具，對行人、非機(jī)動車駕駛?cè)说纳敭a(chǎn)安全具有一定危險性，發(fā)生交通事故時，應(yīng)當(dāng)由機(jī)動車一方承擔(dān)民事責(zé)任。

法律分析

以人為本，生命權(quán)高于路權(quán)。這一條將生命權(quán)提高極高的位置，即使機(jī)動車方無過錯，傷害他人的身體或致人喪命，也要進(jìn)行賠償。即使受害一方有過錯，也不能以生命或健康為代價。保護(hù)弱勢群體。機(jī)動車作為一種高速運(yùn)輸工具，對人的生命健康安全具有潛在危險性，這種高速行駛的鋼鐵戰(zhàn)士與人的血肉之軀相碰撞，一般說受害最大的是血肉之軀，相比之下，很明顯機(jī)動車占強(qiáng)勢，行人或非機(jī)動車自然就是弱勢了，弱勢方要得到法律的特別保護(hù)，才能體現(xiàn)公平。在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額內(nèi)，不用考慮責(zé)任劃分，均由機(jī)動車投保的保險公司賠償;超出保險責(zé)任限額的部分，機(jī)動車之間的交通事故，按責(zé)論處，按各自事故責(zé)任的比例承擔(dān)賠償責(zé)任;機(jī)動車與非機(jī)動車、行為發(fā)生交通事故，超出保險責(zé)任限額的部分，首先要由機(jī)動車承擔(dān)賠償責(zé)任，這是一個前提;在此前提下，如果能夠證明非機(jī)動車、行人有違法、違規(guī)行為，而機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取了必要的、合理的處置措施的，可以適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的責(zé)任，但是減輕多少，沒有明確規(guī)定;而且，機(jī)動車一方的責(zé)任只能減少，不能免除。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

機(jī)動車與非機(jī)動車的交通事故責(zé)任怎么認(rèn)定？

按照上述的事故描述，首先非機(jī)動車一方并不存在闖紅燈的行為，即在綠燈情況下非機(jī)動進(jìn)入路口在未完全通過路口時交通燈號控制轉(zhuǎn)變?yōu)槟媳毕蚓G燈，此時作為南北向的機(jī)動車一方應(yīng)該先避讓已進(jìn)入路口的非機(jī)動車優(yōu)先通行；其次，吉普車為機(jī)動車在非機(jī)動車道借道行駛，此時吉普車并無優(yōu)先路權(quán)，應(yīng)該無條件避讓非機(jī)動車為前提，一般情況下，機(jī)動車在非機(jī)動車道內(nèi)于非機(jī)動車發(fā)生碰撞且無法證明非機(jī)動存在直接導(dǎo)致事故的過錯的話，認(rèn)定機(jī)動車一方主要責(zé)任是比較合理的。

交警以非機(jī)動車闖紅燈的這個假設(shè)來認(rèn)定事故同等責(zé)任存在較明顯的漏洞，其認(rèn)定結(jié)論的合理性有待評論。

至于責(zé)任比例方面，交警如果已經(jīng)作出書面認(rèn)定雙方同等責(zé)任，則機(jī)動車的賠付比例是60%，但并不是所有損失費(fèi)用按照6:4各自承擔(dān)。由于吉普車是機(jī)動車，其首先必須在直接財物損失2000元，人傷治療1萬元，以及傷殘補(bǔ)償金11萬元（如果傷者在事故中導(dǎo)致傷殘）額度內(nèi)先全額賠償，如有超出的不足部分再按照6:4各自承擔(dān)。